SEM 922F Автогрейдер

Особенности:

1. Эффективность, надежность и продуманность

• Двигатель SDEC соответствует требованиям Китайского недорожного стандарта Stage IV по выбросам и оснащен режимом ECO для повышения энергоэффективности и защиты окружающей среды. Оптимизированное распределение нагрузки на оси улучшает тяговые характеристики. • Используется всемирно известный аксиально-поршневой насос с регулируемым рабочим объемом и клапан управления с пропорциональным приоритетом и компенсацией давления (PPPC), что обеспечивает подачу мощности по требованию, снижая потери энергии и тепловыделение в гидросистеме. Расход распределяется пропорционально, что позволяет выполнять несколько комбинированных операций одновременно для высокой эффективности строительства. • Аксиально-поршневой насос напрямую соединен с трансмиссией, что повышает КПД трансмиссии, снижает уровень шума при работе и улучшает общие характеристики машины. • Стандартная функция плавающего положения отвала снижает сложность работы и утомляемость оператора, эффективно повышая производительность строительных работ. • Модернизированные осушитель воздуха и воздушный ресивер оптимизируют эффективность торможения и повышают безопасность тормозной системы. • Вентилятор большого диаметра из пластика обеспечивает высокий воздушный поток и эффективное охлаждение, гарантируя непрерывную стабильную работу машины с низким уровнем шума для повышения комфорта в кабине.

2. Простота управления для большего комфорта

• Кабина установлена на передней раме, что обеспечивает отличный обзор. Даже при складывании рамы оператор может четко видеть внутренние стороны передних колес, а также положение тяговой рамы, поворотного круга и отвала для безопасной и точной работы. • Гидравлическая система с чувствительностью к нагрузке обеспечивает точную скорость цилиндров для легкой чистовой планировки и точного контроля. • Электрогидравлическое управление семипозиционной тягой позволяет автоматическую смену пальцев одним касанием для высокой эффективности работы. Различные положения пальцев позволяют лучше регулировать угол отвала относительно земли для специальных применений. • Расположение джойстиков соответствует передовым стандартам Caterpillar с оптимальным ходом и расстоянием между ними, требует малых усилий и позволяет оператору управлять несколькими джойстиками одной рукой. • Просторная кабина с механической подвеской сиденья, стандартной высокопроизводительной системой кондиционирования и множеством вентиляционных отверстий максимизирует комфорт оператора. • Регулируемая вперед-назад многофункциональная панель приборов с новым небликующей приборной панелью соответствует эргономическим требованиям, улучшая впечатления от вождения.

3. Прочность и долговечность для спокойствия

• Рама коробчатого сечения с фланцами обеспечивает долговечность при непрерывных высокоинтенсивных операциях, продлевая срок службы конструктивных элементов. • Передняя рама имеет непрерывную конструкцию из верхней и нижней плит с глобальной оптимизацией CAE для равномерной прочности и высокой жесткости. • Тяговая рама использует A-образную конструкцию из двух квадратных труб, обеспечивая отличную долговечность и прочность с длительным сроком службы и низкой частотой отказов. • Задний мост производства Caterpillar с четырьмя планетарными конечными передачами для большей несущей способности. • Стандартная усиленная защита трансмиссии обеспечивает полную защиту трансмиссии и бака DEF. • Радиатор установлен на плавающих виброизолирующих опорах для надежности в условиях неровностей и ухабов. Опционально доступен пакет для высокой температуры окружающей среды до 50°C для жарких регионов.

4. Простота обслуживания для дополнительной заботы

• Съемный шаровой шарнир тяговой рамы для легкой замены; шаровой шарнир можно регулировать на износ с помощью прокладок, снижая затраты пользователя на обслуживание. • Отверстия семипозиционной тяги стандартно оснащены сменными втулками для хорошей ремонтопригодности, сокращая время и затраты на обслуживание. • Наружные дисковые тормоза с суппортом обеспечивают короткий тормозной путь и эффективное торможение. Тормозные колодки унифицированы с колесными погрузчиками SEM для легкой замены и высокой надежности. • Литой капот двигателя с большими левой и правой дверями облегчает техническое обслуживание и сервис. • Подшипники заднего моста и тандемного корпуса не требуют смазки, а цепи не требуют регулировки, что увеличивает интервалы обслуживания и экономит время, деньги и усилия. • Передние и задние ободья колес универсальны для взаимозаменяемости между передними и задними колесами, повышая готовность машины. Обязательные термины: Колесный погрузчик.