SEM 3110F Camión Fuera de Carretera

Características

Alta eficiencia y respeto al medio ambiente

El conjunto de propulsión maduro de un motor de 765 hp, estándar en la industria, y una transmisión específica para minería, entrega un alto par de salida y una fuerte capacidad de pendiente. El sistema de enfriamiento modular, con un paquete de enfriamiento ambiente estándar de 43 °C, soporta la operación continua de larga duración y alta intensidad de la máquina. Un dispositivo de enfriamiento auxiliar electrónico de alta potencia opcional, combinado con un soporte de radiador integrado robusto de una sola pieza, resuelve eficazmente el problema de falla y desacoplamiento del retardador hidráulico debido a la pérdida de calor durante operaciones de descenso de larga distancia con carga pesada. La estructura romboidal de la carrocería aumenta el volumen en un 4 % en comparación con la estructura trapezoidal tradicional, desplaza el centro de gravedad hacia adelante, acorta la distancia entre ejes, reduce el radio de giro para una mejor maniobrabilidad y mejora la eficiencia operativa. La disposición optimizada de la suspensión proporciona una altura de carga más baja con la misma altura del borde lateral de la carrocería, mejorando la eficiencia de carga.

Economía y ahorro de energía

Cumple con las regulaciones no road Stage IV sin necesidad de postratamiento. Los sistemas de soporte del motor (combustible, admisión/escape, eléctrico y de enfriamiento) se optimizan mediante un diseño basado en bases de datos para mejorar la eficiencia, ofreciendo un mejor consumo de combustible en condiciones operativas equivalentes. El eje delantero cuenta con suspensión hidroneumática, combinada con cuatro brazos longitudinales y barras estabilizadoras laterales para formar el sistema de suspensión delantera, proporcionando una excelente amortiguación y absorción de vibraciones para adaptarse mejor a las complejas condiciones de las carreteras mineras, reduciendo los costos generales de mantenimiento y mejorando significativamente la disponibilidad de la máquina y la comodidad de conducción. Los ejes medio y trasero están conectados al chasis mediante una disposición de empuje transversal + empuje longitudinal, mejorando la estabilidad lateral, reduciendo la desalineación lateral de las ballestas traseras y disminuyendo eficazmente la tasa de fallas de las ballestas traseras y las placas de tope. El filtro de aire de desierto de dos etapas de marca importada reduce la resistencia de admisión, extiende los intervalos de reemplazo en un 50 % y reduce los costos de mantenimiento rutinario.

Seguridad y confiabilidad

Cuenta con un chasis flexible de cuatro piezas de una sola pieza específico para minería, con rieles laterales de gran sección transversal para una fuerte resistencia a la flexión y torsión. Sin subchasis; el chasis no tiene soldaduras, evitando eficazmente el agrietamiento de las soldaduras, con un centro de gravedad bajo para una mejor estabilidad de conducción. Validado mediante análisis de elementos finitos y pruebas OMSA, el chasis de una sola pieza proporciona una distribución de tensiones más razonable, reduce los puntos de alta tensión y minimiza el agrietamiento por fatiga. El freno de servicio utiliza un sistema de frenado de doble circuito; si un circuito falla, el efecto de frenado del otro circuito no se ve afectado. Los depósitos de aire de gran capacidad aseguran una capacidad de frenado continua y una respuesta rápida para una alta seguridad activa. Se puede agregar un retardador hidráulico opcional para cumplir con los requisitos de operaciones de descenso de pendientes pronunciadas y larga distancia con carga pesada, reduciendo la frecuencia de frenado del conductor. La unidad de dirección de emergencia proporciona una función de dirección temporal en caso de pérdida inesperada de energía, permitiendo una evasión de emergencia para una conducción más segura.

Comodidad e inteligencia

Sistema de dirección totalmente hidráulico líder en la industria con diseño de prioridad de dirección + válvula de seguridad, proporcionando una dirección suave para una operación sin esfuerzo del conductor. El conjunto de cabina recién desarrollado ofrece un amplio campo de visión, disposición ergonómica y todos los controles al alcance de la mano. El tablero de instrumentos refinado incorpora una gran pantalla LCD para una visualización más completa e intuitiva de la información de operación de la máquina, con indicación de códigos de falla, interfaz de consulta y alarmas de falla audibles. Asiento con suspensión + bloques de amortiguación combinados con soportes de montaje + suspensión hidroneumática proporcionan una amortiguación de tres etapas, mejorando en gran medida la comodidad de conducción. Configuraciones opcionales enriquecidas: retardador hidráulico con enfriamiento independiente, tanque de combustible de doble cámara, calefacción del piso de la carrocería, dirección de emergencia, cámara de visión trasera, asiento de suspensión neumática con ajuste infinito y reproductor multimedia.